{"id":18339,"date":"2024-07-29T11:45:27","date_gmt":"2024-07-29T09:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/citeni.udc.es\/?p=18339"},"modified":"2024-07-29T11:33:57","modified_gmt":"2024-07-29T09:33:57","slug":"unha-tese-industrial-do-citeni-e-gkn-innova-co-emprego-de-xemelgos-dixitais-para-a-analise-termica-de-motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citeni.udc.es\/gl\/unha-tese-industrial-do-citeni-e-gkn-innova-co-emprego-de-xemelgos-dixitais-para-a-analise-termica-de-motores-electricos\/","title":{"rendered":"Unha tese industrial do CITENI e GKN innova co emprego de xemelgos dixitais para a an\u00e1lise t\u00e9rmica de motores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n \n Unha investigaci\u00f3n do Laboratorio de Enxe\u00f1ar\u00eda Mec\u00e1nica (LIM) do Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolox\u00edas Navais e Industriais (CITENI) desenvolvida en colaboraci\u00f3n con GKN Automotive Zumaia prop\u00f3n o uso de xemelgos dixitais para controlar a temperatura en puntos cr\u00edticos dos motores el\u00e9ctricos, co obxectivo de mellorar a s\u00faa seguridade e eficiencia. O tribunal da tese, composto por expertos da Universidade de Vigo (Uvigo), a Universidade de Navarra (UNAV) e a Universidade da Coru\u00f1a (UDC), eloxiou o potencial impacto do traballo na industria dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/span>\n <\/div>\n \n \n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A Sala de Conferencias do Edificio de Batall\u00f3ns do Campus Industrial de Ferrol foi o escenario elixido, o pasado 23 de xullo, para a defensa da tese de doutoramento industrial de Jon Garc\u00eda Urbieta<\/strong>, titulada \u201cDigital Twins for the Thermal Analysis of Permanent Magnet Synchronous Motors\u201d. Esta tese aborda a xesti\u00f3n t\u00e9rmica dos motores de im\u00e1n permanente, empregados amplamente nos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta tese aborda a xesti\u00f3n t\u00e9rmica dos motores de im\u00e1n permanente, empregados amplamente nos veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Os motores de im\u00e1n permanente son motores el\u00e9ctricos en que o campo magn\u00e9tico do rotor \u00e9 proporcionado por im\u00e1ns permanentes en lugar de bobinas de f\u00edo. Util\u00edzanse sobre todo nos veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido \u00e1 s\u00faa alta eficiencia, o seu tama\u00f1o compacto e a s\u00faa fiabilidade. Por\u00e9n, un dos principais retos destes motores \u00e9 a xesti\u00f3n t\u00e9rmica, xa que a acumulaci\u00f3n de calor en puntos cr\u00edticos pode elevar a temperatura por riba dos l\u00edmites seguros.<\/p>\n

Jon Garc\u00eda Urbieta levou a cabo esta investigaci\u00f3n baixo a direcci\u00f3n de Fran Gonz\u00e1lez Varela<\/strong>, do Laboratorio de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica <\/a>(LIM) do Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolog\u00edas Navales e Industriales<\/a> (CITENI) da Universidade da Coru\u00f1a<\/a> (UDC), e Sergio Armentia Cerio<\/strong>, de GKN Automotive<\/a> Zumaia. Al\u00ed traballa no desenvolvemento de transmisi\u00f3ns el\u00e9ctricas para veh\u00edculos.<\/p>\n

O tribunal, composto por Alejandro G\u00f3mez Yepes <\/strong>(Universidade de Vigo), Nere Gil-Negrete Laborda<\/strong> (Universidade de Navarra) e Daniel Dopico Dopico<\/strong> (Universidade da Coru\u00f1a), destacou a calidade e a relevancia do traballo presentado. A investigaci\u00f3n de Jon Garc\u00eda c\u00e9ntrase nos fen\u00f3menos t\u00e9rmicos que lles afectan aos motores durante o seu funcionamento e subli\u00f1a a importancia de controlar a acumulaci\u00f3n de calor en puntos cr\u00edticos para evitar non s\u00f3 o desgaste, sen\u00f3n tam\u00e9n danos irreversibles.<\/p>\n

Dada a imposibilidade de medir directamente a temperatura en puntos vulnerables do motor, Garc\u00eda propuxo o emprego de xemelgos dixitais<\/strong>, os cales combinan modelos te\u00f3ricos con medici\u00f3ns reais de sensores<\/strong>, que si se poden instalar no motor. Isto permite facer unha estimaci\u00f3n precisa da temperatura naqueles puntos cr\u00edticos<\/strong>. Ademais, os xemelgos dixitais son capaces de adaptarse a cada motor concreto, ver a s\u00faa evoluci\u00f3n e reflectir o seu avellentamento segundo os ciclos de uso.<\/p>\n

Os m\u00e9todos desenvolvidos foron validados en bancos de ensaios ciberf\u00edsicos<\/strong>, onde se someteu motores reais a probas mediante a interacci\u00f3n con simulaci\u00f3ns da din\u00e1mica do veh\u00edculo. Esta innovadora aproximaci\u00f3n foi eloxiada polo tribunal, que valorou a aplicabilidade pr\u00e1ctica e o potencial impacto na industria dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos do traballo defendido.<\/p>\n

A defensa da tese de Jon Garc\u00eda Urbieta non s\u00f3 representa un avance significativo na investigaci\u00f3n acad\u00e9mica, sen\u00f3n tam\u00e9n unha contribuci\u00f3n clave ao desenvolvemento tecnol\u00f3xico no sector dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Este logro destaca a importancia das teses industriais: pescudas aplicadas realizadas en colaboraci\u00f3n entre a academia e a industria para resolver problemas reais, co obxectivo de avanzar cara a un futuro m\u00e1is sostible e eficiente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Jon Garc\u00eda Urbieta durante a defensa da s\u00faa tese titulada \"Digital Twins for the Thermal Analysis of Permanent Magnet Synchronous Motors\".<\/figcaption><\/figure><\/div>
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De esquerda \u00e1 dereita, Fran Gonz\u00e1lez Varela (UDC), Daniel Dopico Dopico (UDC), Jon Garc\u00eda Urbieta (UDC-GKN), Nere Gil-Negrete Laborda (UNAV) e Alejandro G\u00f3mez Yepes (UVigo).<\/figcaption><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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