{"id":19476,"date":"2025-03-12T12:19:54","date_gmt":"2025-03-12T11:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/citeni.udc.es\/un-estudo-da-udc-propon-xerar-hidroxeno-verde-a-bordo-de-buques-metaneiros-a-partir-da-calor-residual-dos-seus-motores\/"},"modified":"2025-03-12T13:53:17","modified_gmt":"2025-03-12T12:53:17","slug":"un-estudo-da-udc-propon-xerar-hidroxeno-verde-a-bordo-de-buques-metaneiros-a-partir-da-calor-residual-dos-seus-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citeni.udc.es\/gl\/un-estudo-da-udc-propon-xerar-hidroxeno-verde-a-bordo-de-buques-metaneiros-a-partir-da-calor-residual-dos-seus-motores\/","title":{"rendered":"Un estudo da UDC prop\u00f3n xerar hidr\u00f3xeno verde a bordo de buques metaneiros a partir da calor residual dos seus motores"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"19476\" class=\"elementor elementor-19476 elementor-19446\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-578e4c3e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"578e4c3e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-df10dff\" data-id=\"df10dff\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b0648e elementor-widget elementor-widget-tp-heading\" data-id=\"6b0648e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"tp-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\n\t\t\n                    <div class=\"tp-section\">\n                                <span class=\"tp-section__sub-title left-line right-line mb-25 tp-el-subtitle\">\n                    Un equipo de investigaci\u00f3n do Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolox\u00edas Navais e Industriais (CITENI) e da Escola T\u00e9cnica Superior de N\u00e1utica e M\u00e1quinas (ETSNM) da Universidade da Coru\u00f1a (UDC), en colaboraci\u00f3n coa Universidade Norueguesa de Ciencia e Tecnolox\u00eda (NTNU), desenvolveu un sistema capaz de producir e almacenar hidr\u00f3xeno verde a bordo de buques metaneiros aproveitando a calor residual dos seus motores.  O estudo, publicado na prestixiosa revista Applied Energy, prop\u00f3n unha innovadora alternativa para reducir o desperdicio enerx\u00e9tico e contribu\u00edr \u00e1 descarbonizaci\u00f3n do transporte mar\u00edtimo                <\/span>\n                                                            <\/div>\n        \n        \n        \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-deee162 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"deee162\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fa3a268\" data-id=\"fa3a268\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a383871 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a383871\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Un equipo de investigaci\u00f3n da <strong>Universidade da Coru\u00f1a<\/strong> desenvolveu un sistema que permite obter e almacenar <strong>hidr\u00f3xeno<\/strong><strong> verde<\/strong> en buques metaneiros aproveitando a calor residual xerada polos motores durante a navegaci\u00f3n. Unha soluci\u00f3n que non s\u00f3 reduce o desperdicio enerx\u00e9tico, sen\u00f3n que tam\u00e9n ofrece unha alternativa sostible para a industria mar\u00edtima.<\/p><p>O estudo titulado \u00ab<strong>Thermo-economic analysis of green hydrogen production onboard LNG carriers through solid oxide electrolysis powered by organic Rankine cycles<\/strong>\u00bb foi publicado recentemente en <strong><em>Applied Energy,<\/em><\/strong> unha das revistas cient\u00edficas m\u00e1is prestixiosas no campo da enxe\u00f1ar\u00eda enerx\u00e9tica, con factor de impacto Q1. A investigaci\u00f3n realizouna <strong>Doha Elrhoul<\/strong>, investigadora en formaci\u00f3n do grupo de <strong>Enxe\u00f1ar\u00eda Enerx\u00e9tica<\/strong> (INGEN) do <strong>Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolox\u00edas Navais e Industriais <\/strong>(CITENI), xunto aos seus directores de tese, <strong>Manuel Naveiro<\/strong> e <strong>Manuel Romero<\/strong>, profesores da Escola T\u00e9cnica Superior de N\u00e1utica e M\u00e1quinas (ETSNM) da Universidade da Coru\u00f1a. Ademais, contou coa colaboraci\u00f3n internacional de <strong>Thomas A. Adams II<\/strong>, profesor da <strong>Universidade Norueguesa de Ciencia e Tecnolox\u00eda<\/strong> (NTNU).<\/p><p><strong>TRANSFORMACI\u00d3N DA CALOR RESIDUAL EN ENERX\u00cdA LIMPA QUE SE PODE ALMACENAR<\/strong><\/p><p>Los <strong>buques metaneros<\/strong> transportan <strong>gas natural licuado<\/strong> (LNG) a temperaturas extremadamente bajas (-160 \u00b0C). Sin embargo, debido a la transferencia de calor con el entorno, parte del gas se vaporiza, generando lo que se conoce como <strong><em>boil-off gas<\/em><\/strong> (BOG). Este gas, que debe ser extra\u00eddo de los tanques para evitar que la presi\u00f3n aumente, se reutiliza como combustible que alimenta los sistemas de propulsi\u00f3n y generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica del buque. .<\/p><p><strong>O estudo prop\u00f3n que o excedente de enerx\u00eda calor\u00edfica poida empregarse tam\u00e9n para producir enerx\u00eda limpa a bordo e almacenala en forma de hidr\u00f3xeno verde<\/strong>. Exp\u00f3n a posibilidade de aproveitar a calor residual proveniente da operaci\u00f3n do motor mediante un proceso co\u00f1ecido como <strong>ciclo org\u00e1nico de Rankine (ORC),<\/strong> que converte a calor en electricidade. A electricidade xerada alimenta un proceso de electr\u00f3lise, mediante o cal <strong>electrolizadores de \u00f3xido s\u00f3lido<\/strong> (SOEC) separan as mol\u00e9culas de auga en hidr\u00f3xeno e os\u00edxeno, producindo desta maneira hidr\u00f3xeno verde sen emisi\u00f3ns contaminantes.<\/p><p>Ademais, para mellorar a eficiencia, <strong>o equipo de investigaci\u00f3n da UDC optimizou o proceso aplicando dous niveis de presi\u00f3n ao ORC, <\/strong>en lugar dun s\u00f3. Esta novidade permite <strong>extraer m\u00e1is enerx\u00eda da calor residual e xerar un 15 % m\u00e1is de electricidade<\/strong>. Como resultado, cons\u00e9guese unha maior produci\u00f3n de hidr\u00f3xeno verde cos mesmos recursos enerx\u00e9ticos.<\/p><p><strong>UN AVANCE SIGNIFICATIVO NA DESCARBONIZACI\u00d3N DO TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/p><p>O estudo ten un gran potencial para transformar a industria mar\u00edtima, xa que esta soluci\u00f3n non s\u00f3 optimiza a eficiencia enerx\u00e9tica dos buques, sen\u00f3n que tam\u00e9n poder\u00eda ser clave na transici\u00f3n cara a un <strong>transporte mar\u00edtimo m\u00e1is sostible<\/strong>. A produci\u00f3n e o emprego de hidr\u00f3xeno verde a bordo permitir\u00eda reducir as emisi\u00f3ns de di\u00f3xido de carbono en zonas de control de emisi\u00f3ns e almacenar enerx\u00eda de maneira m\u00e1is eficiente.<\/p><p>A longo prazo, esta tecnolox\u00eda poder\u00eda estenderse a outro tipo de embarcaci\u00f3ns e sectores industriais, e impulsar as\u00ed o desenvolvemento dunha econom\u00eda baseada no hidr\u00f3xeno para contribu\u00edr \u00e1 <strong>descarbonizaci\u00f3n do transporte.<\/strong><\/p><p>*Imaxe: <em>O equipo de investigaci\u00f3n formado por Doha Elrhoul (UDC), Manuel Naveiro (UDC) , Manuel Romero (UDC) e Thomas A. Adams II (NTNU), autores do artigo: &#8220;Thermo-economic analysis of green hydrogen production onboard LNG carriers through solid oxide electrolysis powered by organic Rankine cycles&#8221; publicado en Applied Energy.<\/em><\/p><p>**Referencia: <strong>Thermo-economic analysis of green hydrogen production onboard LNG carriers through solid oxide electrolysis powered by organic Rankine cycles <\/strong>by Doha Elrhoul, Manuel Naveiro, Manuel Romero G\u00f3mez, Thomas A. Adams II. <em>Applied Energy<\/em>, <strong>2025<\/strong>, Vol. 30, 124996, <u>https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.apenergy.2024.124996<\/u><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c659153 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c659153\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un equipo de investigaci\u00f3n do Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolox\u00edas Navais e Industriais (CITENI) e da Escola T\u00e9cnica Superior de N\u00e1utica e M\u00e1quinas (ETSNM) da Universidade da Coru\u00f1a (UDC), en colaboraci\u00f3n coa Universidade Norueguesa de Ciencia e Tecnolox\u00eda (NTNU), desenvolveu un sistema capaz de producir e almacenar hidr\u00f3xeno verde a bordo de buques metaneiros aproveitando [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19450,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-19476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novas"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 4.9.9 - 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