Un equipo del Centro de Investigación en Tecnologías Navales e Industriales (CITENI) del Campus Industrial y de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas (ETSNM) de la Universidade da Coruña (UDC) publicó recientemente en el Journal of Marine Science and Engineering el artículo titulado “Energy Efficiency Operational Indicator Resilient, Ship Emissions under Control”, que aborda el control de la eficiencia energética en el transporte marítimo.
El trabajo, realizado en coautoría por Julio Barreiro y Vicente Díaz, del Grupo Integrado de Ingeniería (GII), y por Feliciano Fraguela y Sonia Zaragoza, del Grupo de Ingeniería Energética (INGEN), forma parte de la tesis de doctorado de Julio Barreiro, dirigida por Sonia Zaragoza (INGEN) y Vicente Díaz (GII).
UNA METODOLOGÍA QUE MEJORA LA MEDICIÓN DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LOS BUQUES
La investigación busca desenvolver un procedemento de cálculo multidisciplinar, automatizado e controlado en tempo real, do indicador operacional de eficiencia enerxética (Energy Efficiency Operational Indicator, EEOI, en inglés) que estableceu a Organización Marítima Internacional (IMO). Este indicador, que relaciona o combustible que se consome co traballo de transporte que se realiza, enfronta problemas de fiabilidade debido á variabilidade nos criterios que utilizan as compañías navieras, como a interpretación do valor da carga transportada ou as condicións operativas dos barcos.
Para superar estas limitaciones, el equipo propone un método en dos fases que selecciona valores representativos del EEOI en la navegación del buque, en función de diversas condiciones y características del transporte (como la velocidad del barco, la carga y el modo de operación) e implementa los cálculos en un sistema ciberfísico con sensores avanzados y software especializado, que recopilan y analizan el EEOI en tiempo real.
CONTROL CONTINUO DEL RENDIMIENTO ENERGÉTICO MEDIANTE GRÁFICOS DE CONTROL
La investigación también destaca la importancia de emplear gráficos de control de media móvil ponderada exponencialmente (Exponential Weighted Moving Average, EWMA, en inglés), una técnica estadística semejante a un “termómetro inteligente” que monitoriza continuamente la eficiencia energética y las emisiones de los buques. Analiza los datos tanto actuales como históricos para detectar pequeñas variaciones o tendencias. Si un buque comienza a contaminar más del normal, el gráfico EWMA lo ponen de manifiesto, de manera que es posible actuar sobre el problema antes de que se agrave.
El conjunto de las dos medidas permite implantar mejoras continuas mucho más eficaces y garantizar así el cumplimiento de los objetivos y las normativas ambientales. Con esta metodología, el trabajo acerca una solución innovadora para la mejora de la eficiencia energética y ambiental en el transporte marítimo, un sector llave que mueve más del 85 % de las mercancías a nivel global y que afronta desafíos cada vez más exigentes para satisfacer las directrices sobre el cuidado del medio marino de la IMO.
Referencia: Barreiro Montes J, Fraguela Diaz F, Diaz-Casas V, Zaragoza S. Energy Efficiency Operational Indicator Resilient, Ship Emissions under Control. Journal of Marine Science and Engineering. 2024; 12(10):1753. https://doi.org/10.3390/jmse12101753